Honda MVX250F

Honda MVX250F - 1983

Deze MVX 250 F (MC09) is net zoals de VT250F (MC08) een R&D resultaat van Honda eind de jaren 1980. Eerder had Honda al een V3 motor ineen geknutseld met de NS400R, maar deze motor verschilde ermee doordat de MVX 2 naar voren liggende cilinders had, terwijl de NS400R er slechts 1 had, en 2 naar achter liggende. De MVX heeft dus bij zware inspanningen last van een oververhittende 3de cilinder. Ondanks het watergekoelde systeem heeft de invloed van luchtkoeling een grote impact. Je kan de MVX bestempelen als een moderne 2takt, zonder het helse lawaai van de doorsnee 2takt die de andere merken wel hebben. Zeer soepel, aangename lage rijhouding en enorm wendbaar.

Mijn geschiedenis

Ik heb de huidige MVX tricolor gekocht in 2013 op bestelling bij Bridgemoto. Opdracht was een tricolor met weinig kilometers.  Ik kende dat model absoluut niet. Tot Paco mij belde vanuit Zwitserland. “Hallo Luc, ik heb hier een 3-cyclinder, 2takt.” En ik zei hem dat dat onmogelijk was. Maar dat hij hem mocht meebrengen. En effectief, het was een zwart, blauwe en draaiende MVX 250. We hadden weer bijgeleerd. Deze motoren zijn slechts verkocht in een beperkt aantal landen waaronder Japan, Nieuw-Zeeland en Zwitserland. Interessant is dat deze Japanner die ik heb, het volle vermogen heeft. Namelijk meer toeren, grotere uitlaatbuizen. Echt super snel en toch soepel. Vanaf 7000 toeren een trap tegen uw kont.

Motivatie

Weer hetzelfde verhaal. Ik kende dat model niet. Maar ik ben superblij van deze motor te hebben. Zo heb ik een 1 cylinder, 2 cyclinder, 3cylinder en 4 cylinder. Honda heeft in deze klasse alles gemaakt. En het is het broertje van de VT250 zijwielgedeelte. En deze 2takt was een aanval tegen de concurrenten Yamaha, Suzuki, Kawasaki.

Kwaliteitsbeoordeling

3,5/5.  Origineel en weinig kilometers. Maar heeft veel gebruikssporen. Is niet gekoesterd door een liefhebber.