Honda GL1000 Goldwing

Honda GL1000 Goldwing - 1976

Honda wilde met de Goldwing een zware motorfiets neerzetten, en paste daarvoor een watergekoelde 4 cilinder boxermotor toe. Daarnaast werd een brandstofpomp gebruikt, en werd de brandstoftank onder het zadel geplaatst. De ruimte die tot dan toe bij motorfietsen als brandstoftank werd gebruikt, tussen het zadel en het balhoofd, bood bij de Goldwing plaats aan elektronica, luchtfilter, boordgereedschap en een expansietank van de radiator. De secundaire aandrijving werd een cardanas, en het elektrisch systeem werd in 12 volt uitgevoerd, zodat autoaccessoires konden worden gebruikt. Het prototype werd in 1974 op een motorshow in Keulen gepresenteerd.

Mijn geschiedenis

Ik heb deze motorfiets aan Paco kunnen kopen. Hij had deze motorfiets in zijn collectie en wilde deze graag verkopen. Ondanks de 55000 km is deze motor super. Alles is als nieuw. Het is een ’76 model dus een K1. Hij werd gesynchroniseerd bij Brulez in 2010. Deze motor heeft dus ook slechts 1 eigenaar wonende tegen Basel, Zwitserland. Hij moet 70 jaar oud geweest zijn wanneer hij de motor verkocht heeft volgens Paco. We hebben de factuur nog van het onderhoud en de banden.

Motivatie

Mijn tweede motor voor de collectie was een Goldwing. Gekocht in Antwerpen. Ook hier kunnen we zeggen dat deze motor cruciaal was bij de ontwikkeling van de Honda fabriek. En welke innovatie: Dummy tank, getande riem, watergekoelde boxermotor, cardanas. Een super motor 'super sport'.

Kwaliteitsbeoordeling

5/5 Enig minpuntje is voor mij de 50000 km.