Honda CB400A
Honda CB400A Hawk Hondamatic- 1979
De CB400A heeft een semi-automatische transmissie met twee snelheden: Hij heeft een koppelomvormer en twee versnellingen vooruit (hoog en laag) die handmatig door de rijder moeten worden geselecteerd. Er is een indicator voor de versnellingspositie in plaats van een toerenteller in het instrumentenpaneel. Een parkeerrem heeft de koppelingshendel vervangen. Dit model heeft Keihin-carburateurs van 28 mm die het piekvermogen verlagen in ruil voor een lager koppel.
Mijn geschiedenis
In juni 2015 zag ik een advertentie van een CB400 A met 2750km. Hier in Noord-Frankrijk. Michel is een goedaardige kerel, op vervroegd pensioen en had 3 stuks
CB400A en één CB750K2. Hij heeft de motor gekocht van de zoon van de eerste eigenaar. Ene Mr. Sion, wonende in Mouvaux, 9av. Foch. Dus heeft die de motor gekocht in Lille bij Lille-motors Ducroo. En de motorfiets is vertrokken naar het zuiden waar ze een buitenverblijf hadden. Daar is het onderhoud gebeurd in juli ’79 aan 1048 km. Ik heb de carnet d’entretien. Mr. Sion was actief in textiel.
Motivatie
De automaten hebben mij altijd aangesproken, dit in tegenstelling van een normale motard. Ik heb dus in 2009 de eerste (Canadese) CB750 A gekocht. En wanneer ik opeens de
microbe had van de 400 cc’s was een 400 A logisch. Ik kocht dus eerst die blauwe van Alphonse. En wanneer ik deze kon kopen, waren natuurlijk de pannen van het dak.
Kwaliteitsbeoordeling
5/5 Een motorfiets met slechts 2750 km. In nieuwe staat en met historiek.
Technische gegevens
Framenummer:
CB400A 2057518
Motornummer:
CB400A E-2057518
Motor:
luchtgekoelde, parallelle twin cilinder, SOHC, 3 kleppen per cilinder
Cilinderinhoud:
395cc
Maximaal vermogen:
26.8 pk bij 8500 tpm
Versnellingsbak:
2 automatische versnellingen
Secundaire
overbrenging:
ketting
Frame:
stalen buisframe, motor dient als structureel onderdeel
Remmen:
Vooraan enkele schijfrem 282 mm, achteraan trommelrem 153mm
Gewicht:
177 kg (droog)
Topsnelheid:
te testen :)