Honda CX500 Turbo

Honda CX500 Turbo - 1982

In 1981 was Honda de eerste motorfietsfabrikant die een motorfiets met turbocompressor op de markt bracht. Een prototype van de machine werd gepresenteerd op de Internationale Fahrrad- und Motorrad-Ausstellung (IFMA) in Keulen in september 1980. Honda benadrukte dat het een prototype betrof en hield dat ook vol toen journalisten in mei 1981 in Japan de gelegenheid kregen prototypes ter waarde van 150.000 gulden te testen. De motor moest echter flink aangepast worden, wat meer dan 230 patentaanvragen opleverde. Het carter en de krukas werden verstevigd en Honda ontwikkelde een brandstofinjectiesysteem (Computerised Fuel Injection), dat door gespecialiseerde bedrijven als I.H.I. en Nippon Denso geproduceerd ging worden. Zowel de Pro Link-demper als de telescoopvork werden luchtondersteund. De voorvork had bovendien een anti-duiksysteem. De compressieverhouding werd verlaagd tot 7,2:1. Dat was nodig omdat de turbocompressor een overdruk van 1,2 bar leverde. Na de compressieslag zouden de compressie-einddruk en de compressie-eindtemperatuur bij de normale compressieverhouding van 10:1 veel te hoog zijn geworden. De machine kreeg een forse polyester stroomlijnkuip waarop in spiegelbeeld het woord "Turbo" stond. Dat stond ook groot op de beide uitlaatdempers. In november 1981 had de Nederlandse importeur 50 CX 500 TC's, waarmee niet eens alle dealers bediend konden worden. Uiteindelijk was dat geen groot probleem, want toen de machine op 6 april 1986 van de markt verdween (de productie was al in 1984 gestaakt) waren er in Nederland slechts 87 verkocht, temeer omdat in 1983 de opvolger CX 650 TC verscheen.

Mijn geschiedenis

Gekocht in mei 2009 voor de prijs van $4450 met slechts 4586 miles. Ik heb nog de ebay advertentie, waarop de aanbieder zegt een collectie te hebben van originele low milage bikes. Ik heb reeds twee CX turbo’s doorverkocht en heb nog een met ca 30.000 km waarop ik rijd. Deze motorfietsen zijn modern, comfortabel en zeer duurzaam. Met deze motor van 6000 km ga ik niet veel rijden om de km stand zo te houden! Een collectiestuk! Staat op Aspen en Eric heeft hem opgestart. De injectiekoppen zaten vast van de gedroogde benzine. Voor de rest nieuwe olie, filter en de remmen los gemaakt. Ongeveer 250km gereden. Nu is de motor klaar om terug op rust te gaan.

Motivatie

Ik heb de CX Honda vrij vroeg gekocht wanneer ik begon te collectioneren. De CX Honda Turbo toonde de suprematie van Honda in de jaren ’80 (82). Zo’n dure ontwikkeling. Misschien wel de meest dure ontwikkeling van alle motoren. Kleinste turbo met elektrische sturing in de achterkant. Automatisch choke, etc. Echt een staaltje van technisch vernuft. En slechts 3000 ex. gemaakt.

Kwaliteitsbeoordeling

5/5 Een Turbo CX500 met 4586 miles. Geen oxidatie of roest. Geen restauratie. Kortom, super! Zelfs de banden zijn nog origineel (achterband versleten).