Honda Fireblade 900RR

Honda Fireblade CBR900RR – 1992

De Honda Fireblade (of CBR 900 RR) is een motorfiets van het Japanse merk Honda en werd in 1992 op de markt gebracht.

In een periode waarin de meeste concurrenten van Honda bezig waren met de productie van grote, zware sportmotoren, gebruikte dit Japanse bedrijf een nieuw vormgevingsconcept. Het idee was eenvoudig: motorblok en frame gelijktijdig ontwikkelen tot een perfect geheel. Uitgangspunt was de bouwvorm van een 600cc sportmotor met het total control vermogen van een toentertijd modale 1000cc motor. Onder leiding van ingenieur Tadao Baba werd een compacte, lichtgewichtmachine ontwikkeld met 120 pk aan boord en een goed rijgedrag. Toegegeven; in 1985 werd met de komst van de Suzuki GSX/R750 de nieuwe light/high power toon ingezet, echter de intro van de Fireblade deed veel meer (gespreks) stof opwaaien zowel in de positieve als in de negatieve zin des woords: te veel vermogen in combinatie met laag gewicht, geometrie,(16" voorwiel, extreme balhoofdshoek, geen stuurdemper). Er was een nieuwe revolutie ontketend in supersport-motorfietsland. Pas met de komst van de Yamaha R1, de Kawasaki ZX9R en later de Suzuki GSX/R1000 werden de prestaties genivelleerd tussen de onderliggende partijen.

Mijn geschiedenis

Dit is een vroege Fireblade van de eerste serie (nr. 819). En mijn 2^de aankoop van een Fireblade. De eerste heb ik in perfecte toestand gekocht bij Bikeplanet in Kuurne. En later heb ik deze bijgekocht van Paul Decraemer. Deze heeft slechts 25000 km en is werkelijk nagelnieuw. Zijn 2^de eigenaar was Patrick Van Minsel. Hij heeft hem geruild bij de eerste eigenaar uit Zonhoven. En die heeft er eveneens nooit mee in de regen gereden. Sportmotoren zijn niet echt mijn ding maar er valt met een Fireblade toch goed te rijden.

Motivatie

Wanneer ik plots een collectietje sportmotoren wou, dacht ik aan: CB1100R, RC30, RC45, Fireblade, NS400R, NR750,… EN zo kocht ik het eerste model van 1992. Dat is nu een echte youngtimer geworden.

Kwaliteitsbeoordeling

4.5 / 5 Ik zie er geen enkele fout aan. Slechts 25000km zorgt voor de 4,5 ipv de 5.